Hver af os møder med jævne mellemrum arbejde med jernbanetransport. Og den første ting, der kommer i tankerne med ordet "tog", er det rytmiske baneknap. Han beroliger og beroliger mange mennesker.
Men få ved, hvorfor hjulene på et tog banker på. De er runde og skal bevæge sig lydløse.
Årsagen til banking af hjul
Jernbanen er bygget af separate sektioner af skinner, som børnenes designer. At skabe et kontinuerligt glat lærred er slet ikke svært, men grunden er anderledes. Det er umuligt at bygge metalskinner tæt på hinanden, for i varmen ekspanderer metallet, og i kulden snarere snarere snævert. Dette gælder for alle lande, hvor sommer og vinter udtales. Skinnerne er forbundet til hinanden ved hjælp af termiske afstand. Så de tjener meget længere.
Interessante fakta om jernbanen:
- I Frankrig er det forbudt at kysse på togstationer. Ifølge myndigheder forsinker dette betydeligt tidsplanen for afgang af tog.
- Den længste jernbane er den transsibirske jernbane. Dens længde er 9300 kilometer.
- For at rejse på jernbanerne i Peru, hvis højde er over tre kilometer over havets overflade, får passagererne en iltpude.
Rytmisk tappning forekommer i leddene i de enkelte sektioner af skinnerne, selvom der er et minimalt mellemrum mellem dem. Det ser ud til, at bilerne hopper ind på det næste afsnit af skinnen, hvilket forårsager et rytmisk bank.
Stille togbevægelse
Der er.Sådanne skinner kaldes ”ledfri” og findes i lande, hvor høje temperaturforskelle ikke er karakteristiske. De har ikke termiske huller, dette er et kontinuerligt glat lærred. Derfor baner bilene ikke, bevæger sig på skinner.
Interessante fakta:
- Mellem Venedig og Paris kører et "kærlighedstog." Det har tv, bruser, dobbeltseng og førsteklasses service. God start på din bryllupsrejse!
- Oprettet i Japan et tog, der bevæger sig med en hastighed på mere end 500 km / t.
Svaret på spørgsmålet ”Hvorfor banehjul banker” er simpelt. Dette sker, når toget løber ind i skinnens individuelle samlinger. I lande, hvor der er store plus- og minus-temperaturer, er det umuligt at bygge en jævn "fælles" jernbanespor. Men, lad os sige, i Australien banker togets hjul ikke.
