Næsten enhver person, mindst én gang, der deltog i flyvningen, tænkte: hvorfor er passagererne på flyet ikke udstyret med faldskærme?
Individuelle iltmasker, redningsveste, nødudgange - leveres, men det ser ud til, at det mest nødvendige, der redder liv under flyvningen, mangler.
Fly er den sikreste transportform
Risikoen for flyrejser er meget overdrevet. Statistikker siger, at blandt de populære transportformer repræsenteret med jernbane, sø og vej, luftfart betragtes som den sikreste.
Ifølge den internationale civile luftfartsorganisation ICAO ved FN, ender kun en ud af en million afgange med passagerfly i tragedie. Risikoen for at blive offer for en flyulykke er 1 til 8 millioner, hvilket er uundgåeligt med tabet af liv i trafikulykker.
At ikke alle flyhændelser er kritiske er også betryggende. Ifølge skøn over en tyveårsperiode i nødsituationer med civile fly overlevede mere end 52 tusind af 54.000 mennesker.
Til fordel for, at faldskærme ombord på en flyvemaskine er billig, er pålideligheden, kontinuerlig forbedring af flyene og deres besætnings professionalisme. Ud over flerdagesforsøg under idriftsættelse gennemgår flyet en grundig kontrol inden hver afgang, hvilket tager mere end en time.
Moralsk faktor
En af grundene til, at der ikke er faldskærme i passagerfly, er den moralske faktor. Ved at flagre med individuelle frelsesmidler signerer virksomheden som sådan sin inkompetence til at sikre sikkerheden i sine tjenester.
De fleste passagerer oplever en naturlig højdefrygt, sikkerhedskopieret af adskillige film og videoer om fly. Frygt brændes af medierne i tilfælde af problemer med flyet.
Ikke hver person er i stand til et uafhængigt faldskærmshopp. Dette bevises af instruktører, der måtte overtale, og nogle gange med fysisk hjælp, til at transportere folk, der udtrykte deres personlige ønske ombord på flyet, betalte penge og fik passende træning.
En unormal situation om bord på et fly er næsten altid ledsaget af panik. Et knus i nærheden af et par afkørsler tillader ikke passagerer, der er tættest på dem, normalt og vil annullere resten af chancerne.
Tekniske problemer
En faldskærm er et temmelig kompliceret og besværligt system, som kræver færdigheder og tid til at tage på, hvilket er meget begrænset i en nødsituation. Samtidig vælges hvert frelsesmiddel for en person i henhold til individuelle parametre. Kun omhyggeligt monterede stropper forhindrer personskader, når du åbner kuppelen og lander.
Hvis hver passager vil være udstyret med en faldskærm inden afgang, kan du glemme komforten i kabinen med liners, som ikke hver har stor volumen.
At hoppe fra et uforberedt fly er i sig selv en farlig satsning. Der er en mulighed for at blive trukket ind i motoren eller gå ned på vingerne og kølen. Risikoen øges med en ukontrolleret flyvning, der er ledsaget af en flyulykke, turbulens, løsrevne flydele og andre passagerer, der søger at forlade et farligt sted hurtigere.
Efter at have forladt flyet under stress, er en person nødt til at gruppere korrekt og trække ringen ud, hvilket igen er usandsynligt uden den rette træningskursus. Det er ikke muligt at udstyre et fly med et system, der ligner luftbårne fly. Det er vanskeligt at forestille sig en elegant kabine, langs hvilken kabler med bælter, der er tildelt hver passager, passerer.
Den tekniske side ved afvisning af faldskærme på civile fly inkluderer flytilstand. Det meste af tiden tilbringer moderne foringer i højder på ca. 10 tusind meter. Lufttemperaturen her falder til under 50 grader celsius, og luften udledes, så en person uden et specielt apparat ikke lever under sådanne forhold i mere end 30 sekunder. Vi må ikke glemme kritiske hastigheder for springet, som for passagerfly når tusinder af kilometer i timen.
Økonomiske problemer
Udstyr af civile fly med faldskærme er heller ikke økonomisk gennemførligt. Faldskærmsmassen kan nå 10 kg. Med en gennemsnitlig kapacitet på luftfartøjer på 50-70 personer vil den ekstra vægt om bord være mere end 500 kg, hvilket på grund af flyets begrænsede bæreevne negativt vil påvirke muligheden for at transportere nyttelast.
De gennemsnitlige omkostninger for en faldskærm varierer fra $ 1-3 tusind.og ekstraomkostninger til levering af en sådan enhed til flåden er langt fra overkommelige for alle luftfartsselskaber.
Afslutningsvis skal det bemærkes, at oftest en faldskærm i tilfælde af en ulykke simpelthen ikke er praktisk, da brorparten af vrag falder ved start og landing, når et hopp over bord i for lav højde mister al mening.