![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2613/image_2SeeEr6vAe.jpg)
Navigationshistorien og nye opdagelser er fanget - både i det globale format og inden for rammerne af de enkelte folks resultater. Mange mennesker ville være interesseret i at vide, hvem der kan betragtes som de første sejlere, og hvilke mennesker der har opnået den største succes i denne retning, men at besvare sådanne spørgsmål fuldt ud og på farten vil være vanskeligt. Hver nation har sine egne opdagelser, også inden for navigation.
Var de kinesiske succesrige sejlere? Eksisterede Sinbad the Sailor? Disse og andre spørgsmål venter på deres svar.
Kinesiske sejlere og deres resultater
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2613/image_x62xybxu8Crb1R49imsDel.jpg)
I begyndelsen af det 15. århundrede regerede den kinesiske flåde over havet. Når alt kommer til alt lærte kineserne at bygge junks, som på det tidspunkt var overlegne i størrelse over for alle europæiske skibe - og 4-5 gange. Handelsskibe sejlede fra Kina langs kysten og duplikerede Silk Road, der gik til Europa næsten over hele kontinentet og var ret farlig. Kina var på det tidspunkt et højt udviklet land, der grænser op til Vietnam og Manchuria. Og sejlere i den store stat sejlede med succes fra Stillehavet til indianeren og udførte først og fremmest funktionen af transport af varer. Kinesiske sejlere nåede endda øen Sumatra.
Gamle kilder har stærke bevis for, at kineserne sejlede til Indien, Filippinerne, Indonesien, Ceylon og også nærmet Afrika og krydsede Det Arabiske Hav.Her kunne de møde andre berømte sejlere fra den tid - arabere og persere, som også mestrede elementerne i havet primært til handel.
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2613/image_y2esypWz4GnsSUlArq1.jpg)
Kompasset, som blev opfundet af dem, hjalp kineserne med at føle sig trygge i de urolige farvande. De første kompasser blev installeret permanent på skibe, og i stedet for en nål blev en konstruktion svarende til en ske placeret på dem. Det var ikke fastgjort og kunne rotere frit og pege mod nord på samme måde som moderne mekaniske apparater af denne art. Indtil det øjeblik kompasset blev opfundet af kineserne, optrådte det ikke i andre nationer. Så det er umuligt at udfordre forfatterskab i oprettelsen af denne enhed.
Eksisterede Sinbad the Sailor?
![](http://nationalgreenhighway.org/img/kipm-2020/2613/image_89lgzHkOw6zupO.jpg)
Så kineserne tog til det arabiske hav for at få deres egne varer, primært silke, og få brosme af næsehorn og elefanter, krydderier og meget mere. De mødtes med persiske købmænd og var godt bekendt med det land, hvor der i middelalderen blev sammensat adskillige sagn om Sinbad - en sømand. Naturligvis blev denne mand en kollektiv måde, og tilsyneladende er dette en fiktiv helt, men på det tidspunkt, hvor disse sagn blev skabt, var beskrivelsen af hans eventyr mere end relevant. På det tidspunkt var hele menneskeheden aktivt involveret i erobringen af havene og oceanerne - fra europæere og kinesere i deres skibe til polynesiere i skrøbelige dugoutbåde.
Sinbads eventyr og beskrivelser af denne helt selv kunne være baseret på forskellige personligheder og begivenheder.Så Ibn Batuta fra Marokko tilbragte 30 år på rejse - han boede i det 14. århundrede. Marco Polo fra Venedig tilbragte også mange år på at sejle og glorificerede sit navn i århundreder.
Hvis vi vender tilbage til historierne fra tusinder og én nætter, er det værd at bemærke, at Sinbad her beskrives som en rejsende og købmand, født i Basra eller Baghdad, under abbasiderne. Han rejser i regionen Afrika, Sydasien, står over for fantastiske ting. Sinbad er et persisk navn, og måske blev de originale eventyr skrevet i Persien. Men værket er skrevet på arabisk. Dens forfatter er helt klart en oplyst mand, han læste bestemt værkerne om den tidens Indien. Og navnet Sinbad i sig selv kan forvrænges fra Sindhupati - på sanskrit betyder dette ord ”havets herre”.
Middelalderen var forbundet med adskillige havopdagelser, folk lærte at mestre vandelementet og rejse på det. Til dette byggede kineserne deres junks, og perserne og araberne rejste hen over syv have ikke kun for at handle, men også for at udforske nye lande.