Siden opfindelsen af jernbanen - 1825, har mange ingeniører arbejdet for at forbedre denne type transport. Denne transport tiltrækker passagerer med en overkommelig billetpris og komfort.
Brug af magnetisk levitation er blevet en ny virkelighed i vores tid. I dette tilfælde udføres bevægelsen af tog på grund af styrken af det kunstigt oprettede magnetfelt. Ideen om magnetiske puder opstod for første gang i begyndelsen af det 20. århundrede blandt tyske udviklere. Hun modtog sin første inkarnation i 1971 i Tyskland. Vi foreslår, at du gør dig bekendt med arbejdsgruppen for de hurtigste tog i verden, der transporterer passagerer.
Eurostar BRITISH RAIL Klasse-373
Det er sammensætningen af en serie af TGV, der gør en bevægelse med hurtig hastighed. Det er lavet i Storbritannien. I 2003 registrerede den højeste hastighed på omkring 335 km. I praksis forekommer bevægelsen med en indikator på 300 km i timen. Det tager 2 timer og 16 minutter at rejse fra London til Paris.
Det elektriske tog bruges på internationale jernbaneflyvninger. Han arbejder med transport af passagerer fra England til Frankrig via Belgien. Toget forbinder London og Kent, der er beliggende i England, med det franske Paris og Lille samt det belgiske Bruxelles. Dens bevægelse udføres langs den europæiske længste tunnel.
Specificitet i tekniske egenskaber:
- brug af induktionsmotorer;
- pålidelighed af brandsikkerhedsudstyr;
- reducerede vognmængder.
- Toget har 2 hovedbiler og 18 personbiler. De har plads til op til 900 passagerer.
KTX SANCHEON
Det sydkoreanske tog KTX Sancheon startede på ruten i 2009. Komposition, der er i stand til at bevæge sig i højhastighedstilstand 305 - 352 km i timen. Modellen blev udviklet af Hyundai Rotem. Den anvendte teknologi er TGV Frankrig. Lokomotivet ejes af det sydkoreanske jernbanesystem. Denne komfortable model rummer op til 363 passagerer.Rekordhastighed på 352 km i timen installeret i 2004. For sikker efterfølgende overskrider lokomotivhastighedsindikatorerne ikke 305 km.
Ruter for det elektriske tog: Busan - Seoul; Mokpo - Yonsan.
Elektrisk togmodel AVE TALGO-350
Det spanske firma Alta Velocidad Espanola producerer tog med høj hastighed. Virksomhedens forkortede navn - AVE er ikke tilfældig. Det betyder ordet fugl på spansk. En velkendt model af virksomheden er AVE TALGO-350.
Denne model af det spanske firma kaldes "Duck." Dette kaldenavn er forbundet med lokomotivets eksterne design. Den forreste del af modellen har et langstrakt udseende, der ligner en andes næb. Toget kører i retningerne Madrid - Barcelona samt Madrid - Valladolid.
De vigtigste egenskaber er:
- Kapaciteten på biler er 318 personer.
- Den højeste hastighed langs ruten er 330 km.
- Registrer togets hastighed - 365 km.
- Høj komfort.
Højhastighedssammensætning CRH-380A
CRH-380A lanceret på ruten i 2010 oprettet i Kina. Tophastighed - 486 km i timen (302 miles). Efter ulykken i 2011 blev hastighedsgrænser sat inden for 300 km. Strukturen har 8 vogne med en kapacitet på 494 passagerer. Designerne er tæt på det indre af flydesignere.
Der foretages daglige flyvninger inden for følgende områder:
- Beijing - Shanghai;
- Shanghai - Nanjing;
- Shanghai - Hangzhou;
- Guangzhou - Wuhan.
Fordele ved modellen:
- Det har et lavt aerodynamisk træk.
- Karosseriet er lavet af lette legeringer af aluminium, bilens vægt er op til 9 ton.
- Nedsat vibrationsydelse.
- Huset har øget tætheden.
- Høj hastighed og sikre vogne.
- Kraftigt drev.
- Bremsesystemets effektivitet.
- Det nyeste støjisoleringssystem.
- CRH-380A - et vellykket projekt fra Kina inden for rammerne af jernbanens højhastighedskommunikationsprogram.
SHANGHAI MAGLEV TRAIN (SMT) ved hjælp af en magnetisk pude
Toget blev udviklet af det tyske firma Transrapid. Men sammensætningen er lavet i Kina. Han udførte første gang bevægelsen i 2004. Modellen til fremstilling af lokomotivet var SMT Transrapid-modellen. Komposition demonstreret hastighedsindikatorer fra 431 til 501 km i timen. Arbejdet udføres på basis af "Maglev" (magnetisk ophæng). Toget kører forbinder den internationale lufthavn med Shanghai Longyang Road metrostation.
Af hensyn til kommunikationen er der i praksis brugt den højeste hastighedsindikator på 431 km. En afstand på 30 km passerer toget på et tidsrum svarende til 8 minutter. Dette er det eneste højhastighedstog, der spiller rollen som offentlig transport, der kører med en magnetisk pude. For at bruge toget blev der bygget en særlig jernplade.
Togpersonalet. Klimaanlæg opretholder den krævede lufttemperatur. Passagerer kan se togets hastighed på den eksisterende LCD-skærm.
Fransk TRAIN GRANDE VITESSE (TGV)
Denne togmodel er en præstation af franske designere. Den første hovedvej i 1981 forbandt Paris med Lyon. I 2007 sæt en hastighedsrekord - næsten 575 km i timen. Driftssikker hastighed på TGV er 320 km. Det udvidede TGV-netværk er spredt til byer i Frankrig, Belgien, Schweiz og Italien. I alt er der mere end 150 retninger.
Tekniske fordele ved sammensætningen:
- kraftfuld motor;
- store metalhjul;
- evnen til at bevæge sig langs en almindelig jernbane, der ikke har skarpe svinger;
- tilstedeværelsen af automatisering af lokomotivsignalering;
- tilsluttede vogne har lettere vogne.
Det hurtigste tog i verden
Det hurtigste tog i verden er SHINKANSEN (Japan). Denne lokomotiv kaldes "Bullet". Japan er et land med højhastighedstog, der blev lanceret i 1964. Under konstruktionen af jernbanen blev standardmåleren ændret fra 1067 mm til 1435 mm. Elektriske tog i E1-serien er dobbeltdækker. Toget har 16 stabile og stærke biler. De er i stand til at transportere i siddende stilling op til 1634 mennesker.
Shinkansen hastighedsindikatorer:
- et rekordtal på en konventionel jernbane - 443 km;
- den højeste hastighed ved brug af magnetiske ophæng - 581 km i timen;
- rutehastighed - 300 km.
Tog er udbredt i store byer i Japan. Det er tilladt at dække afstanden fra Osaka til Tokyo på 2,5 timer, selvom rejsetiden på et almindeligt tog er cirka 7 timer. Dette er et af de travleste netværk i verden. I årenes drift blev der ikke registreret en eneste større ulykke på den. Motorvejen forbinder Tokyo, Morioki, Osaka, Nagano og skisportsstedet Niigata.
Ingeniørernes arbejde med at forbedre tog, forbedre hastigheden, tekniske egenskaber og bekvemmelighed stopper ikke. Der var lokomotiver, der opererer på forskellige systemer: skinne, magnet og luftpude. De udvikler en sikker hastighed på mere end 300 km.
Det er muligt at lave et behageligt tidsfordriv på vejen, hvis du vælger et jernbanenetværk, hvor højhastighedstog styrter. Denne type transport bliver et reelt alternativ til flyrejser.