Diesel er en af de mest almindelige typer brændstof. Men hvordan får man faktisk dieselolie?
Det er lavet af olie. I dem opvarmes olie til en bestemt temperatur og opdeles i fraktioner. For at få dieselolie opvarmes til 180-360 ° C. På dette tidspunkt opnås ikke mere end en fjerdedel dieselolie. Til behandling af tungere fraktioner bruges en krakningsprocessor.
Det kan være af forskellige typer. Katalysatorerne kan være metaller, brint, temperatur. Der er også krakningsprocessorer, der fungerer uden katalysatorer. Dette trin er det vanskeligste, men det er det, der giver dig mulighed for at hente op til 80% dieselolie fra mængden af råmateriale (olie).
Resultatet er et halvfabrikat, der skal renses for urenheder, såsom svovl. Til dette hydrokrackes det halvfabrikata. Forbindelser dannet ved eksponering for brint fjernes. Dette er et af de dyreste stadier med at skabe dieselolie. Omkostningerne afhænger også af olietypen.
På det sidste trin rengøres det halvfærdige produkt for alle urenheder. Den alkaliske rengøringsmetode anvendes. I dens løb anvendes en opløsning af kaustisk soda. Det næste trin er den direkte oprettelse af en dieselmotor. Det kaldes sammensætning. I sin løb blandes det produkt, der er opnået ved direkte raffinering, og det produkt, der opnås ved krakning.
I modsætning til tilsyneladende enkelhed er dette en meget ansvarlig proces. Det er nødvendigt at overvåge den tilladte koncentration af svovl, berige dieselbrændstof med alle former for tilsætningsstoffer. Hvis brændstofsammensætningen er kompleks, kan mere end et dusin af dem bruges. Når de blandes, udsættes komponenterne for høje temperaturer. Resultatet er en dieselmotor af høj kvalitet med en lang række tekniske specifikationer.