En gruppe forskere var i stand til at bekræfte, at hvis en fugl har vinger, hvis fjer tættere på kroppen er malet hvidt og sort ved spidserne, får den et mere markant afkast fra en lignende indsats under flyvningen.
Folk har analyseret, hvordan fugle og andre væsener, der er i stand til at forblive i luften i lang tid, flyver. I et nyligt arbejde forsøgte videnskabsmænd at finde ud af, om farven på fuglens vinge udøver et afkast på indsatsen under flyvningen.
For at bestemme dette skabte forfatterne af undersøgelserne et antal udstoppede dyr, der havde en anden farvestruktur af fjer, og satte derefter eksperimenter på dem i laboratoriet. Deres essens var, at disse udstoppede dyr blev placeret inde i vindtunnelen, og de blev opvarmet ved hjælp af infrarød stråling, og derefter blev konsekvenserne registreret.
Først og fremmest forsøgte videnskabsmænd at undersøge fugle med evnen til at svæve, især fiskeørje, garnhval og sorte måger.
Forskere udførte eksperimenter på prøver af hver af disse arter med forskellige flyveparametre for at bestemme, om der er et forhold mellem effektiviteten af flyveindsatsen og farven på vingerne. Det er værd at bemærke, at fugle, der kan svæve nogle gange stiger til en større højde uden at bevæge deres vinger overhovedet, men kun under påvirkning af luft strømmer fra et element af deres vinge til et andet.
Det var muligt at bestemme, at temperaturen på sorte fjer stiger hurtigere og i sidste ende når en højere hastighed. Og det mest betydningsfulde afkast på den samme indsats under flyvningen blev givet til de arter, hvor fjerene nær kroppen er lysere og tættere på spidserne er mørkere. Hvis farven på vingen var netop sådan, kunne afstanden i temperaturerne på dens inderste og mest ydre del nå ni grader celsius. Dette er nok til at skabe en luftstrøm inde i vingen på grund af konvektion. På denne måde kan fuglen få noget overskydende løft.
Dernæst har forskere til hensigt at analysere de forskellige muligheder for farvning af fjer og bestemme, hvordan de påvirker de aerodynamiske egenskaber hos levende organismer. Resultaterne af denne undersøgelse finder deres praktiske anvendelse i design af fly med større flyveffektivitet og følgelig mere rentabel i drift.