For at varme lejligheden om vinteren, er batterier installeret i værelserne og forbundet til et fælles varmesystem. De fleste mennesker ved, at batteriets inderside er fyldt med vand, der om nødvendigt opvarmes til den rigtige temperatur. Mange ved dog ikke, hvordan varmesystemet fungerer, og hvorfor de ikke tømmes for vand om sommeren, når opvarmning ikke er påkrævet.
Princippet om opvarmning
Først skal du overveje, hvordan varmesystemet fungerer. Det begynder med et kedelrum, hvor en kedel er designet, der kører på et specifikt brændstof. Han vil være ansvarlig for opvarmning af vandet og dets cirkulation.
Rør lægges fra kedlen til rum, der skal opvarmes. Under bymæssige forhold kan rørens længde nå flere kilometer, og de er lagt under jorden for ikke at forstyrre beboerne. I værelserne er rørene forbundet til radiatorer (batterier), der opvarmer miljøet. Radiatorer var tidligere lavet af støbejern, men nu lægger man vægt på aluminium og messing på grund af højere pålidelighed: støbejernsbatterier rystede hurtigt og blev ubrugelige.
Efter tilslutning af strukturen fyldes den med specielt vand, der kaldes "kølemiddel". Dets særpræg er det speciel alkali er en delanti-korrosion. Dette beskytter det indvendige af batteriet mod rust og forlænger batteriets levetid.
Interessant fakta: Hvis du fylder batteriet med almindeligt vand, bliver det værdiløst efter et par måneder.
Når rørene og radiatorerne er helt fyldt med væske, begynder kedlen at varme den op og cirkulerer også i en cirkel, så stagnation ikke dannes. Forøgelse af kølevæskets temperatur får batteriet til at varme op og udstråle varme, rummet opvarmes.
Afhængigt af vejret udenfor reguleres kedeltemperaturen i kedelrummet og følgelig batteriernes temperatur. Dette gøres ved at levere brændstof og indstille driftsformer. Tidligere blev kul oftest brugt som brændstof; nu foretrækkes gas, fyringsolie og elektricitet.
Hvorfor tømmes batteriet ikke om sommeren?
I den varme sæson er opvarmning ikke påkrævet, og kedlen ophører med at opvarme kølevæsken i radiatorerne. Dette kan rejse spørgsmålet: hvorfor ikke tømme vandet fra batterierne?
Faktum er, at dræning af vand fra radiatorer kan skade deres ydeevne. Som nævnt ovenfor hældes kølevæsken i rør og batterier på en sådan måde, at rummet fyldes indvendigt fuldstændigt. Dette eliminerer tilstedeværelsen af luft inde i og forhindrer dens yderligere gennemtrængning inde. Hvis der i det mindste kommer lidt ilt ind i radiatoren, vil det fremskynde rustdannelsen på de steder, hvor den kommer i kontakt med overfladen.
Da batterier udsættes for korrosion, prøver folk at bremse denne proces på enhver måde. Det høje alkaliindhold i kølevæsken og isolering fra luft hjælper med dette.
Hvis du på grund af visse omstændigheder skal tømme vandet fra batteriet, skal du være forberedt på to faktorer. Først skal du først blokere strømmen af et nyt kølevæske og tømme det gamle. For det andet, hvis batteriet er tomt for længe, vil det begynde at forringes. Disse regler styres også af den planlagte udskiftning af radiatorer og rør, der tidligere er aftalt med byens tjenester.
Om sommeren tømmes batterier ikke for at forhindre korrosion inde i radiatoren. Det alkaliske kølevæske, som det er fyldt med, forhindrer rust og forlænger levetiden. Hvis du tømmer vandet fra batteriet, forringes dets tilstand i henholdsvis et par måneder, og levetiden falder.